Nouvelles de l'industrie

Un rouleau est un composant mécanique de structure cylindrique, capable de tourner autour de son propre axe et participant directement au transport, au formage ou au traitement des matériaux. Lorsque les rouleaux sont utilisés dans des systèmes de fabrication industrielle et qu'ils effectuent des tâches de production en continu, on les appelle généralement : rouleaux industriels.

Les rouleaux industriels en EPDM appartiennent à la catégorie du caoutchouc, et non à celle du plastique. L'EPDM est un caoutchouc synthétique typique, composé d'éthylène, de propylène et d'une petite quantité d'un troisième monomère.

Les objectifs du processus de fabrication des rouleaux à miroirs sont généralement les suivants : • Maintenir ou améliorer la planéité de la surface du matériau • Contrôle de l'état de surface • Éviter la génération de textures supplémentaires Les objectifs du processus de gaufrage par rouleaux sont, quant à eux, les suivants : • Création de textures contrôlables à la surface du matériau • Modifier la structure de surface • Obtention d’effets fonctionnels spécifiques

L'EPDM peut résister à ces conditions car son squelette possède une structure hautement saturée, ce qui le rend moins sujet aux réactions thermo-oxydatives, assurant ainsi la stabilité physique des rouleaux en caoutchouc EPDM dans les environnements à vapeur.

Les rouleaux corona en silicone sont le type de rouleau corona le plus courant, le moins cher et le plus rapide à remplacer du secteur. Durée de vie typique d'un rouleau corona en silicone : environ six mois Cela correspond à l'expérience opérationnelle réelle de la plupart des usines et est cohérent avec les propriétés du matériau.

Selon le matériau en carbure, les rouleaux industriels courants en carbure cémenté comprennent : 1. Rouleaux industriels en carbure de tungstène (WC) 2. Rouleaux industriels en carbure de titane (TiC) 3. Rouleaux industriels en carbure de chrome (Cr₃C₂) 4. Rouleaux industriels en carbure cémenté composite multiphasé Ces carbures cémentés composites combinent différentes propriétés pour améliorer les performances globales des rouleaux industriels.

Si le rouleau miroir n'est pas revêtu, le matériau de base seul ne suffit pas à garantir son fonctionnement stable. Par conséquent, le revêtement n'est pas un simple procédé supplémentaire, mais une condition essentielle au bon fonctionnement du rouleau miroir.

Au cours du processus de production des matériaux, les surfaces des objets développent inévitablement des problèmes tels que la rugosité ou l'irrégularité de la surface, et des écarts d'épaisseur. Par conséquent, des corrections secondaires ou multiples par rouleaux de polissage industriels sont nécessaires pour obtenir la qualité de surface finale du matériau.

1. Conduction thermique – Principal mode de transfert de chaleur au sein du corps du rouleau 2. Convection thermique – La manière dont le fluide caloporteur circule à l'intérieur 3. Rayonnement thermique – Non négligeable dans des conditions de température élevée 4. Transfert de chaleur par contact – Entre la surface du rouleau et le matériau, etc.

Le chromage est l'un des traitements de surface les plus courants utilisés par les fabricants de rouleaux. Ses caractéristiques comprennent : • Dureté élevée (jusqu'à 900-1100 HV) • Excellente résistance à l'usure • Bonne résistance à la corrosion • Finition de surface lisse

Oui, les rouleaux en caoutchouc nitrile présentent une excellente résistance à l'eau. Le matériau NBR (caoutchouc nitrile) possède une bonne étanchéité et une bonne résistance à la vapeur d'eau, permettant aux rouleaux en caoutchouc NBR de maintenir une stabilité structurelle et des performances soutenues dans des environnements aquatiques à des températures normales et même à des températures plus élevées.

Le principal avantage du caoutchouc nitrile est son excellente résistance aux huiles, notamment aux milieux huileux suivants : • Huile minérale • Huile lubrifiante • Huile hydraulique • Fioul (diesel, essence) • Huiles animales et végétales • La plupart des solvants hydrocarbonés L'inconvénient est qu'ils ne conviennent pas aux environnements froids.