Nouvelles de l'industrie

La température de fonctionnement stable de l'EPDM dans l'air est généralement de : • Température de fonctionnement continue : 120 °C à 150 °C • Température de résistance à court terme : 150 °C à 180 °C Cela signifie que les rouleaux en caoutchouc EPDM sont parfaitement adaptés aux systèmes d'impression, de convoyage, de traitement thermique et de séchage.

Les rouleaux revêtus de carbure sont parmi les plus courants et surpassent nettement les rouleaux chromés dans les applications industrielles haut de gamme. Le carbure est généralement composé de matériaux tels que le carbure de tungstène (WC), le carbure de titane (TiC) et le carbure de chrome (CrC), et le revêtement est formé par des procédés de projection thermique, HVOF ou de projection plasma.

La plage de températures applicable aux rouleaux corona revêtus d'époxy est généralement la suivante : 80°C à 120°C (pour un fonctionnement continu à long terme) Il peut résister à environ 150 °C dans des conditions de pointe de courte durée.

D'un point de vue thermique, plus la différence de température est importante, plus l'échange de chaleur sur le rouleau de refroidissement est inégal et plus la qualité du refroidissement est mauvaise. Par conséquent, la plupart des procédés de précision exigent que la différence de température du rouleau de refroidissement soit aussi faible que possible, généralement contrôlée dans une plage très stricte.

Les rouleaux en caoutchouc EPDM n'absorbent pas l'eau ; leurs propriétés intrinsèques déterminent leur excellente résistance à l'eau et à la vapeur. L'EPDM (caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère) est composé d'éthylène, de propylène et d'une petite quantité d'un troisième monomère, et sa chaîne moléculaire a une structure saturée.

L'un des principaux obstacles à l'utilisation des rouleaux en caoutchouc EPDM est un environnement huileux. Cela inclut : • Huile minérale • Huile lubrifiante • Huile hydraulique • Huiles animales et végétales • Émulsions contenant de l'huile

Dans la production industrielle, une phase de liant métallique doit être ajoutée pour former une poudre composite fusible, liable et déposable, ce qui constitue un élément crucial pour la fabrication réussie de rouleaux revêtus de carbure de tungstène.

Le caoutchouc ordinaire, après un contact prolongé avec des milieux huileux, est sujet à : • Gonflement • Adoucissement • Modifications de la viscosité • Fissuration superficielle Le rouleau en caoutchouc NBR, grâce à la présence d'acrylonitrile dans sa structure moléculaire, possède une résistance naturelle aux huiles et peut conserver des propriétés dimensionnelles et physiques stables dans des environnements huileux.

Les rouleaux de coulée sont les rouleaux principaux qui participent directement à la mise en forme du matériau et déterminent la qualité du produit, tandis que les rouleaux de refroidissement sont principalement utilisés pour réduire la température du matériau et contribuer à la stabilisation du processus.

Il n'existe pas de rouleau « absolument meilleur que les rouleaux revêtus de carbure de tungstène ». Il n'existe que des rouleaux plus adaptés à des conditions de fonctionnement spécifiques. Les rouleaux revêtus de carbure de tungstène sont parmi les types de rouleaux les plus utilisés, les plus performants et les plus adaptables dans l'industrie.

La durée de vie des rouleaux industriels revêtus de caoutchouc dépend de facteurs tels que la composition du matériau, le procédé de fabrication et l'environnement d'exploitation. Avec un entretien adéquat et une utilisation appropriée du matériau, la durée de vie des rouleaux en caoutchouc est généralement nettement supérieure à celle des rouleaux en plastique.

Dans les équipements haut de gamme, une différence de température de ±0,3 à 0,5 °C pour le rouleau chauffant est considérée comme une excellente qualité. Par conséquent, une différence de température d'environ 0,5 °C n'est pas seulement une norme d'ingénierie, mais aussi une exigence obligatoire pour garantir la qualité du produit.