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En combinant les caractéristiques du carbure de tungstène et le principe de fonctionnement des détecteurs de métaux, nous pouvons tirer quelques conclusions préliminaires. Bien que le carbure de tungstène soit un composé métallique, en raison de sa faible conductivité et de ses propriétés non magnétiques, les détecteurs de métaux ont une capacité limitée à détecter les revêtements en carbure de tungstène.

En termes de performances, les rouleaux industriels en polyuréthane surpassent les rouleaux en caoutchouc traditionnels dans de nombreux aspects, notamment en termes de résistance à l'usure, de résistance aux hautes températures, de résistance à la pression et de résistance à la corrosion chimique.

Le traitement de surface des rouleaux industriels trempés à l'eau est un aspect important pour améliorer leur résistance à la corrosion. Même les alliages hautement résistants à la corrosion ou les matériaux en acier inoxydable sont toujours sujets à la corrosion dans certains environnements difficiles, un traitement de surface est donc nécessaire pour améliorer leur résistance à la corrosion.

Le revêtement chromé présente une dureté élevée, généralement comprise entre 600 et 800 HV (dureté Vickers), tandis que la dureté de l'acier inoxydable lui-même est faible, environ 150 à 250 HV. Par conséquent, les tests de dureté peuvent déterminer efficacement si le rouleau en acier inoxydable est chromé.

Il existe des différences significatives entre le chromage des rouleaux industriels et les rouleaux revêtus de carbure de tungstène en termes de propriétés des matériaux, de processus de fabrication, de performances, de scénarios d'application et de coûts.

Les rouleaux industriels sont soumis à de nombreux frottements pendant le fonctionnement quotidien et la surface du rouleau est sujette à l'usure, en particulier dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse ou à long terme. La couche de chromage peut améliorer considérablement la résistance à l'usure du rouleau en raison de son excellente dureté (généralement entre 800 et 1200 HV).

Les produits agricoles doivent généralement être emballés après la récolte, et les machines d'emballage sont utilisées pour emballer les produits agricoles dans une certaine forme, un certain poids ou une certaine taille. Les rouleaux en polyuréthane jouent principalement le rôle de rouleaux de pression et de rouleaux de transport dans les machines d'emballage. Son élasticité et sa résistance à l'usure permettent aux machines d'emballage de fonctionner efficacement tout en évitant d'endommager inutilement le produit.

L'un des rôles principaux des rouleaux en caoutchouc dans le processus de teinture textile est de garantir que le colorant pénètre uniformément dans chaque fibre du tissu. Le processus de teinture implique généralement la mise en contact du tissu avec le colorant par trempage ou enduction, moment auquel le rouleau en caoutchouc aide le colorant à pénétrer complètement dans le tissu en appliquant une pression uniforme.

En augmentant la densité de courant, les grains de la couche chromée peuvent être affinés, ce qui améliore la dureté. Cependant, il convient de noter qu'une densité de courant trop élevée peut rendre la surface du revêtement rugueuse ou fissurée, un réglage précis est donc nécessaire.

Les principaux composants de l'acier inoxydable sont des éléments d'alliage tels que le fer, le chrome et le nickel. La proportion et la répartition de ces éléments déterminent la corrosivité et les propriétés mécaniques de l'acier inoxydable. Le chrome, en tant que composant clé de l'acier inoxydable, présente une bonne résistance à la corrosion. Par conséquent, la compatibilité chimique entre l'acier inoxydable et le chromage est bonne.

L'un des moyens les plus directs d'identifier les revêtements en carbure de tungstène est d'effectuer un test de dureté. Le carbure de tungstène a une dureté extrêmement élevée, atteignant généralement 70 HRC (dureté Rockwell) ou plus. Par conséquent, la dureté du revêtement peut être testée à l'aide d'outils tels que le testeur de dureté Rockwell.

L'acier au carbone est l'un des types d'acier les plus basiques et les plus courants. Il est principalement composé de fer et de carbone, et la teneur en carbone est généralement comprise entre 0,2 % et 2,1 %. Selon la teneur en carbone, l'acier au carbone peut être divisé en acier à faible teneur en carbone (<0.25%), medium carbon steel (0.25%-0.6%) and high carbon steel (>0,6%).